ÔN LÝ THUYẾT
| 1 – Ở phía trước vạch kẽ đường cho người đi bộ , dù là trường hợp rỏ ràng không có người băng qua , bạn cũng phải đi qua bằng cách giảm tốc độ sao cho có thể dừng lại ngay phía trước của vạch kẽ đường cho người đi bộ |
| 2 – Vượt qua là việc xe thay đổi làn đường tiến lên phía trước xe phía trước trong lúc di chuyển , vì kéo theo thao tác điều khiển phức tạp nên bạn hãy trách vượt qua hết mức có thể và chạy ở tốc độ an toàn |
| 3 – Đối với khoảng cách giữa bánh trước và bánh sau phía trong khi rẻ trái hoặc rẻ phải ở nút giao thông , xe càng lớn thì khoảng cách này cũng càng lớn , vì vậy phải chú ý trong lúc điều khiển xe |
| 4 – Cấm việc xe lưu thông lấn ra khỏi giữa đường sang làn đường bên phải , bất kệ tình trạng đường và giao thông khác |
| 5 – Khi đi ngang qua xe khác ở nơi có chướng ngại vật , xe di chuyển ở phía có chướng ngại vật có thể được ưu tiên lưu thông |
| 6 – Do vạch dừng xe được biểu thị phía trước nút giao thông hay vạch kẽ đường cho người đi bộ là tiêu chuẩn vị trí dừng cho xe nên không cần phải để ý đến vạch dừng xe |
| 7 – Khi hành vi rẻ trái hoặc rẻ phải , v.v… , thời gian tắt tính hiệu là sau khoảng 3s khi hành vi kết thúc |
| 8 – Ở nơi cấp vượt qua bằng biển báo , cũng cấm cả việc xe oto thông thường vượt qua xe đạp gắn động cơ |
| 9 – Khi định rẻ trái ở nút giao thông phía trước , bạn phải rẻ trái bằng cách chạy tấp vào sát mép trái đường ngay trước khi rẻ trái |
| 10 – Khi đi qua bên trạm xe bus đưa rước trẻ đến trường học và trường mẫu giáo đang dừng , bạn phải tạm dừng và xác nhận an toàn |
11 – Người đi bộ và xe thô sơ có thể lưu thông tại khu vực lề đường này
12 – Xe oto và xe đạp gắn động cơ không được lưu thông vào vỉa hè , khu vực lề đường , đường dành cho xe đạp , v.v…, trừ trường hợp băng ngang qua để ra vào nơi đối diện với đường đang chạy
13 – Vì tín hiệu phía trước là màu vàng chuyển sang màu đỏ nên bạn đã nhắc nhở xe chạy từ phía sau dừng lại bằng cách đạp phanh xe vài lần
14 – Biển báo này hiển thị xe có thể đi thẳng hoặc rẻ trái , nhưng không được rẻ phải
| 15 – Khi điều khiển xe , không được chuyển làn đường tùy tiện , nhưng khi bắt buộc phải chuyển làn đường , điều quan trọng là xác nhận an toàn bằng mắt và gương chiếu hậu |
| 16 – Vì xe buyt tuyến cố định đang dừng tại trạm xe ra tín hiệu khởi hành bằng đèn báo hướng rẻ,v.v… , nên bạn đã đi chậm và nhường cho xe buýt đó đi trước . |
| 17 – Trên đường có thiết lập làn đường ưu tiên dành cho xe buýt tuyến cố địnhv.v… , bạn đã lưu thông trên làn xe di chuyển đó để rẻ trái |
| 18 – Tại vạch kẻ đường cho người đi bộ hoặc khu vực băng qua đường dành cho xe đạp và nơi trong phạm vi 30m phía trước vạch kẻ đường hoặc khu vực băng qua đường đó , bạn không được vượt qua hay vượt lên xe khác ( ngoại trừ xe thô sơ ) |
| 19 – Nút giao thông được chỉ định tạm dừng theo biển báo,v.v… là nơi nguy hiểm dễ , xảy ra tai nạn giao thông , nên bắt buộc phải tạm dừng và xác nhận an toàn , sau đó mới lưu thông |
| 20 – Trường hợp có việc gấp cần gọi điện thoại di động hay điện thoại lắp trên xe oto trong lúc đang điều khiển xe , hãy tấp vào mép trái đường và dừng xe lại rồi gọi điện |
| 21 – Bạn phải lưu thông tấp vào bên trái đường trên đường không có làn xe di chuyển ,trừ trường hợp bắt buộc như phải vượt qua , v.v….. |
| 22 – Khoảng cách dừng của xe dù là trong trường hợp mặt đường bị ướt mưa hoặc lốp xe bị mòn cũng gần như không đổi so với khi mặt đường khô ráo và lốp xe ở trạng thái tốt |
23 – Biển báo này cấm vào đối với phương tiện giao thông , không thể tiến vào từ hướng đối diện của biển báo
| 24 – Trong nút giao thông , khi biết xe cứu hộ khẩn cấp đến gần từ phía sau , bạn phải dừng lại ngay tại nơi đó |
| 25 – Trường hợp gây ra tai nạn giao thông , trách nhiệm hình sự thuột về bản thân người điều khiển xe , nhưng trách nhiệm dân sự sẽ do công ty bảo hiểm nơi chiếc xe đăng ký bảo hiểm chụi trách nhiệm toàn bộ |
| 26 – Trường hợp phanh gấp đối với xe oto có trang bị hệ thống chống bó phanh , hệ thống sẽ không hoạt động nếu không đạp mạnh phanh xe một mạnh và vẫn giữ nguyên trạng thái đạp phanh như vậy |
| 27 – Xe không được đột ngột chen ngang phía trước xe khác , hoặc chạy áp sát vào những chiếc xe đang nối đuôi nhau chạy |
28 – Khi đi qua bên cạnh trẻ em đang đi bộ 1 mình , bạn nhất định phải tạm dừng và lưu thông an toàn
29 – Biển báo này biểu thị phần trung tâm đường hoặc vạch kẻ đường ở giữa
30 – Tại nút giao thông được chỉ định tạm dừng theo như biển báo hoặc chỉ dẫn , trong trường hợp không có xe khác , v.v… và không có nguy hiểm đặc biệt thì không cần tạm dừng
31 – Cấm xe máy cỡ lớn , và xe máy thông thường và xe đạp có gắn động cơ
32 – Dù xe có thể lưu thông lấn vào khu vực bên phải từ chính giữa đường thì vẫn phải giảm lưu thông lấn qua hết mức có thể , ngoại trừ trường hợp lưu thông một chiều
33 – Được phép điều khiển xe bằng giấy phép thông thường đối với xe oto chờ hàng có trọng tải chờ hàng tối đa 3.000 kg
34 – Khi điều khiển xe trên đường tuyết , khoảng cách dừng dài hơn so với trên đường nhựa khô ráo , vì thế bạn cần phải thường xuyên cố gắng điều khiển xe với tốc độ vừa phải
35 – Làn đường ưu tiên dành cho xe buýt tuyến cố định , nếu xe buýt đến gần thì các xe oto khác phải ra khỏi
36 – Khi đến gần vạch kẻ đường cho người đi bộ , ngoại trừ trường hợp rõ ràng không có người hoặc xe đạp băng qua , bạn phải di chuyển ở tốc độ có thể dừng lại ở phía trước vạch kẻ đường cho người đi bộ đó
37 – Biển báo này là biển báo cảnh báo biểu thị nguy hiểm khác .
38 – Tai nạn bị ép xe là tai nạn ép người đi bộ hoặc xe đạp ,v.v…. vào bộ giảm xung hoặc lốp xe phần phía sau bên trái của xe khi điều khiển xe rẽ trái
39 – Tín hiệu tay của cảnh sát như hình này có cùng ý nghĩa với tín hiệu đèn màu đỏ trên đèn giao thông đối với hướng mũi tên
40 – Việc ra tín hiệu sai hoặc ra tín hiệu không cần thiết sẽ gây bối rối cho giao thông khác , làm tăng nguy hiểm .
41 – Giấy phép lái xe tạm thời là giấy phép trong trường hợp có ý định lấy giấy phép lái xe hạng 1 hoặc giấy phép lái xe hạng 2 điều khiển xe oto cỡ lớn , xe oto cỡ trung bình , xe oto cỡ trung bình theo tiêu chuẩn hoặc xe oto thông thường để luyện tập , v.v….
42 – Biển báo này biểu thị việc lề đường dễ bị sạt lở nên cần chú ý .
43 – Cách phanh xe hiệu quả là không sử dụng cách phanh xe 1 cách bừa bãi , nên cố gắng giảm dần tốc độ cách lên ga và sau đó dừng lại
44 – ở đường hẹp vì chiếc xe phía trước bất ngờ lùi lại , nên bạn đã thu hút sự chú ý bằng cách bấm còi xe ngăn ngừa nguy hiểm
45 – Khi sảy ta tai nạn giao thông , người điều khiển xe phải báo cáo cho cảnh sát địa điểm xảy ra tai nạn , số người bị thương và mức độ vết thương ,mức độ thiệt hại vật chất ,hàng hóa vận chuyển trên xe gặp tai nạn ,v.v…. và chờ nhận chỉ thị
46 – Biển báo này biểu thị kết thúc khu vực cấm đỗ xe
47 – Biển báo này hiển thị việc có thể vừa đi chậm vừa tiến lên nếu đã xác nhận an toàn
48 – Biển báo này biểu thị đường phía trước sẽ cong nên cần chú ý khi điều khiển xe
49 – Phanh động cơ của xe sử dụng hộp số tự động không hoạt động hiệu quả , vì vậy sử dụng phanh chân và phanh tay khi chạy xuống đường dốc
50 – Phải đi chậm tại nơi có biển báo này
